Mercedes odavno ima sedmostepeni automatik, Volkswagen i Lexus osmostepeni, a početkom ove godine ZF je predstavio devetostepeni.
Da li je u pitanju realna potreba za tolikim brojem stepena prenosa ili je reč o borbi za tehnološki prestiž, teško je reći. Uglavnom, Hyundai je odlučio da nadmaši konkurenciju.
Korejanci, inače, već imaju osmostepeni automatik u modelima Genesis i Equus, a sada razvijaju i desetostepeni!
Prema za sada dostupnim informacijama, ovaj menjač bi mogao da počne da se ugrađuje u serijska vozila do 2014. godine.