Ovaj automobil je teško svrstati u neku od postojećih kategorija – nije hečbek, ni MPV, ni kupe, ni SUV.
Ipak, ima karakteristike svih navedenih varijanti. Dizajn još uvek izaziva oprečne komentare. Prozori bez okvira, prokupeovska linija krova i ogromni točkovi daju mu snažnu sportsku notu, ali, s druge strane, mnoge podseća na karavan sa neprirodno spuštenim zadnjim delom.
Unutrašnjost je prostrana i veoma luksuzna, a uz doplatu mogu da se dobiju dva odvojena zadnja sedišta. Prtljažnik zapremine od 440 do 1.700 litara ima veoma zanimljiva vrata, sa sistemom otvaranja nalik na Twindoor sistem kod Škode Superb – može da se otvori samo zadnji deo vrata ili cela vrata zajedno sa staklom.
Budući vlasnici mogu da uživaju u naprednoj tehnologiji, kao što su iDrive, Head-up Display, Adaptive Drive, Driving Dynamics Control, Integral Active Steering, Active Cruise Control, Night Vision sa detekcijom pešaka... Inače, Serija 5 GT je dugačka pet metara, što znači da je za 158 mm duža od standardne „petice“, od koje je i teža za oko 300 kg (od ekvivalentne verzije).
Kupcima su na raspolaganju tri motora: 3,0-litarski „twin“ turbobenzinac (306 KS i 400 Nm), 4,4-litarski V8 benzinac (407 KS i 600 Nm) i 3,0-litarski dizelaš (245 KS i 540 Nm). Pogon je na zadnjim točkovima, a uskoro će biti dostupna i AWD verzija.